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邛崃租聚氨酯喷涂设备|惠州小型聚氨酯高压自动发泡机
作者:九旭机械  来源:http://www.jxpum.com  发布时间:2019-06-21 11:53
邛崃租聚氨酯喷涂设备|惠州小型聚氨酯高压自动发泡机
JNJX-H5600型
●技术参数:
电源:三相四线相 380V 50Hz
加热功率:20KW
驱动方式:液压驱动
气源:0.5~0.8 MPa ≥0.5m3/分钟
原料输出量:3~12kg/分钟
zui大输出压力:24Mpa
AB料输出比例:1:1
●标准配置:
主机:一台
接枪管:2米
喷枪:1把
供料泵:2支
主机输料管:2根
加热保温管路:15米(zui长120米)
配件箱:一套
设备净重:280kg
包装方式:木箱
包装尺寸:850mm*1000mm*1600mm
●设备优点:
1、采用液压驱动,工作效率高,动力更强劲、稳定;
2、具有故障率低、操作简单、方便移动等;
3、国际zui先进的换气方式,zui大程度保证设备工作稳定性;
4、四重原料过滤装置能够zui大限度的减少喷涂堵塞问题;
5、多重漏电保护系统能够保护操作者的安全;
6、配备紧急开关系统,能够zui快捷应对紧急情况发生;
7、可靠强大的380v加热系统能够使原料迅速升温到理想状态,满足设备在寒冷地区正常施工;
8、整机完全人性化设计,可收纳(120米)保温管组,设备操作面板人性化设置,很容易就能掌握操作方式;
9、zui新款喷枪具有体积小、重量轻、故障率低等优点;
10、提料泵采用大变比方式,冬季原料粘度高时同样可以轻松供料;
●设备用途:
设备适用于多种施工环境,可喷涂多种双组份材料,广泛应用于路基防水、管道防腐、辅助围堰工程、储罐、管道涂层、水泥层防护、废水处理 、屋顶防水、地下室防水、工业维修、耐磨衬里、冷库保温、外墙保温等。
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【施工范围】:车箱;储罐;船舱;船舱喷涂;地下室防水;防盗门;房顶;房顶喷涂;
聚氨酯发泡机施工的注意事项:
聚氨酯发泡机的正常使用温度为5~40℃,zui佳的使用温度+18~+25℃。在低温的情况下,建议将聚氨酯原料在25~30℃环境中恒温放置30分钟再进行使用,以保证聚氨酯发泡机的zui佳的性能。固化后的聚氨酯泡沫耐温的范围为-35℃~80℃。
聚氨酯发泡机发泡的聚氨酯泡沫属湿固化的泡沫,使用时应喷在潮湿的表面,湿度越大,固化的越快。未固化的聚氨酯泡沫可用清洗剂进行清理,而固化后的聚氨酯泡沫应用机械的方法(沙磨或切割)除去。固化后的聚氨酯泡沫受紫外光的照射后会泛黄,建议在固化后的聚氨酯泡沫的表面用其他的材料涂装(水泥砂浆,涂料等)。聚氨酯发泡机的喷枪使用完后,请立即用专用的清洗剂清洗,在替换料罐时,先把新罐摇匀(至少摇晃20次),卸下空罐,迅速把新的料罐换上,防止聚氨酯发泡机的喷枪连接口固化。聚氨酯发泡机的喷枪的流量控制阀和扳机可控制聚氨酯泡沫流量的大小。聚氨酯发泡机的喷射停止时即按顺时针方向关闭流量阀。
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强度硬质聚氨酯泡沫
聚氨酯保温材料是一种性能优良的合成材料,具有比强度高、导热系数小等优点,主要用做保温隔热材料,其次为结构材料。强度硬质聚氨酯泡沫保冷管托,是以多官能度有机异氰酸酯及混合聚醚多元醇为主要原料。在催化剂及多种特殊添加剂存在的条件下,相互作用,经复杂的化学反应制得的一种硬质聚氨酯泡沫塑料。在制品的生产过程中,由于选用了特定的较大官能度的聚氨酯原料,及科学的选用筛选助剂材料和物料配比,有效的提高了制品的抗压强度,而且制得的聚氨酯保冷管托制品理化性能完全可满足应用工艺中各项的要求,经有关的权威部门检测,各项的指标达到或超过了国外的同类产品的技术水平,具有如下优点:密度高,可根据不同应用场合,密度在200~500千克/立方进行调节,压缩强度大,可达4~20MPa, 导热系数0.052.具有低导热系数,低透湿系数,低吸水率,满足保冷要求。具有耐水解稳定性,抗老化,耐酸碱等化学药品性能优良,不易燃烧,阻燃性能满足了国家安全的要求。
【销售地区】:贵港;贵阳;贵州;桂林;哈尔滨;海南;双鸭山;辽源等地区
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聚脲防水材料为高铁“遮风挡雨”
在首届的喷涂聚脲峰会上,继京津高速铁路之后,国家拉动的内需的龙头工程——京沪高速铁路路基的防水重任,也将由国产的喷涂聚脲弹性体担当。喷涂聚脲弹性体大规模的应用于高速铁路防水工程建设的时代正向我们走来。 据铁道部的工程师介绍,与传统的铁路不同,高铁采用的是无碴的轨道,要求的防水层不仅具有防渗、抗裂的基本性能,还要能经受高速、重载、交变的冲击以及火车高速行驶带来的冲击。喷涂聚脲涂层真正做到了没有接缝、黏结力强,,同时还具有优异的耐磨性、抗冲性、抗开裂、耐紫外以及耐高低温性能,满足了高铁的特殊要求。此外,喷涂聚脲技术对表面凹凸、拐角等不规则断面有很好的适应性,是不规则断面较多的无碴轨道防水处理的良好选择。 据专业人员介绍,京津高速铁路工程是喷涂聚脲弹性体技术diyi次在高速铁路上获得大规模应用的工程,也是当时全球zui大的聚脲防水工程。在该工程中,聚脲材料的防护面积达到了95万平方米,聚脲用量超过2000吨,曾在国内外引起轰动。他表示,正在建设的京沪高铁路基防护工程的聚脲用量和防护面积,将是京津高铁的10倍以上。 除京津高铁外,该技术已陆续开启多项国家重点工程的大规模应用之门,成功应用于国家大剧院、北京丰台体育中心等奥运场馆,以及上海洋山深水港钢桩防腐等工程中。 业界人士指出,高速铁路是国家交通命脉,若因防水故障而被迫进行维修或翻新,不但维修费用巨大,因停运而造成的间接损失更是难以估量的。因此,比起那些寿命短、维护成本高的防水材料,一次性投入略多但性能优越、可靠性和耐久好、使用的年限长、防护成本低的聚脲弹性体涂料更适合高铁防护。
时代精神演绎民族灵魂优质精神构筑时代精神。
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